«Как я превратился в грузчика»: история русского иммигранта в США
В мае 2015 года Andrew Ivakhov «впал в послеуниверситетскую спячку»: работы не было, да и осознание того, чем бы хотелось заниматься в жизни, тоже не приходило. Тогда парень вспомнил о своей подруге, которая проживает в Лос-Анджелесе. Парень стал подумывать об эмиграции. И уже в июне вылетел в страну возможностей. Он рассказал свою историю на страницах TJ.
Первые недели Андрей посвятил праздному времяпрепровождению: «жил комфортно, посетил Вегас и не работал». Но потом понял, что пора превращаться из туриста в иммигранта. По объявлению в местной газете нашел жилье, позже подвернулось место грузчика.
«Грузоперевозки, простонародно, мувинг, — популярная отрасль в Калифорнии. Американцы переезжают часто, иногда меняя жилье два-три раза за год. Квартиры, если это не Airbnb, редко когда обставлены, потому поговорка «Всё своё ношу с собой» воплощается в жизнь за счёт нас, работяг-трудяг. Мебель и прочий хлам стоит довольно дёшево, потому они непременно им обрастают, доходя до той стадии, когда самостоятельно перевезти это невозможно».
Компания предоставляла следующие услуги:
- Авиапереезд.
- Междугородний переезд.
- Упаковка вещей.
- Платные гаражи для хранения.
- POD.
Работа была не такой уж и плохой. Мигрант получал деньги наличными, кроме того, предусматривались чаевые (это одна из прибыльных «антиинтеллектуальных» работ). Да и устроиться сюда можно было без документов. Андрей говорит, что около 80% мужчин-иммигрантов работали в подобных компаниях.
«Схема работы проста:
- Получаем SMS от менеджера. Ладно, ладно, тут всё-таки есть менеджер.
- Приходим на паркинг.
*Начинаем ненавидеть жизнь*
- Распределяем роли.
- Вводим адрес клиента, сообщаем о времени своего прибытия.
- Поражаемся количеству дерьма, открываем «контракт».
- Начинаем работать.
- Останавливаем таймер, рассчитываем клиента, выбиваем чаевые.
- Повторить на следующий день».
Также немаловажными преимуществами работы грузчика Андрей называет «глубокое проникновение в американскую культуру» и возможности посетить разные регионы страны.
Но существенные минусы тоже были. Работа была физически сложной, клиенты попадались разные, а карьерный рост на этой должности был практически невозможен.
«На втором месяце работы я посчитал, что всё уже знаю, а мой неизменный коллега, помешанный на масонах, служил ярким примером того, как можно остаться грузчиком на пять лет. Потому вместо покупки айфона и оплаты квартиры я купил билет на Гавайи и улетел на два месяца туда».
Но вопрос работы все равно остался открытым.
«5 тысяч долларов — невероятно маленькая сумма для большинства американцев (их кредитные лимиты превышают её в 2-10 раз), для меня же это единственное доказательство того, что я работаю не зря. При этом особых ущемлений в еде\гульне\кине — нет. Как и времени», — рассказывает Андрей.
Парень приводит примерные цифры, сколько можно заработать в компании по перевозкам:
- Помощник — 12-15 долларов в час.
- Водитель-прораб — 16-25 долларов в час.
- Чаевые — 20-130 долларов за одну перевозку.
- Yelp-отзыв — от 30 до 50 долларов.
«Важно понимать, что постоянно используя руки, ноги и спину вместо мозга, мозг расстраивается и уходит в режим сна. Это самый страшный минус моей работы. Находить второе и третье дыхание, занимаясь чем-то после работы — возможно, но для этого надо быть не мной. Потому единственный смысл откладывания любой суммы денег в том, чтобы купить у себя же время, — для планирования, учёбы, путешествий и прочего. Не сделав этого, ты остаёшься на месте, купив себе всю материальную хрень, которая даст временное облегчение», — резюмирует мигрант.
