Михаэль Шумахер, правила жизни
Эпиграф: Существуют два Михаэля Шумахера. Один сражается с остальными пилотами, он жесткий и агрессивный, не выдает слабости. И есть Шумахер в команде, который любит работать с людьми, демонстрирует командный дух, умеет сопереживать, поддерживать людей.
Росс Браун, технический директор Ferrari (1997–2006)
Известный автогонщик Михаэль Шумахер родился в городе Хюрт-Хермюльхайм (Германия) 3 января 1969 года. Считается, что любовь к спорту привил ему отец. Именно он научил кататься сына на карте, с которого все и началось. 29-го декабря выдающийся гонщик разбился на лыжах и попал в кому. Сегодня Шумахер впервые после страшной катастрофы открыл глаза.
Побеждать — это моя цель, и именно ради нее я выступаю.
Мам, пап, привет! Я немного поцарапался, но все в норме (реакция четырехлетнего Михаэля на первую травму, когда врезался на карте в фонарный столб и пришел домой весь в крови).
Единственные мои друзья, которым я верю до конца, — это автомобили.
Мне нравится поиск предела, пилотирование на пределе. Это как хождение по лезвию, и мне это всегда нравилось.
Бельгийская Спа и «Сузука» в Японии. Это две великолепные трассы, выступление на которых доставляет гонщику непередаваемые ощущения. Если всё складывается так, как надо, то тогда гоняться на них – невероятно здорово! (о любимых трасах).
Мне нравятся немецкие автомобили с итальянским дизайнерским стилем — это полная гармония! О российских машинах не знаю ничего.
Атаки в стиле камикадзе – не мое. Обычно я оставляю себе путь к отступлению.
Я готовлюсь к атаке и знаю, что все получится. Если вы действуете честно, четко и решительно, другие будут уважать вас. Я руководствуюсь простым принципом: если я быстрее, я обгоняю
Друзей на трассе не бывает.
Возраст важнее в паспорте, чем на трассе.
Забавно, что все думают, будто бы для счастья мне нужен адреналин. На самом деле адреналин за рулем болида Формулы 1 может стать только источником проблем.
Есть те, кто старается избежать неприятностей, и есть авантюристы. Мы, гонщики, авантюристы; чем сложнее что-то, тем сильнее нас это привлекает.
Даже легкие травмы переживать тяжело. Ведь в нашем опасном спорте нет мелочей!
Добившись чего-то, ты всегда чувствуешь опустошение, но именно это и заставляет тебя побеждать снова.
Я всегда думал, что рекорды только для того, чтобы их побивать.
Проигрыш может научить большему, чем победы, и я не знал этого в первой части карьеры.
Легко жить, постоянно побеждая, но поражения и критика со стороны позволяют по-другому взглянуть на мир.
Сочувствие получить достаточно легко, зависть же нужно заработать.
Я учусь на собственных ошибках и больше не буду участвовать в мотогонках. Естественно, мне это нравилось, но кроме позитивных моментов остались и неприятные воспоминания. Решение сесть в седло мотоцикла и выйти на старт гонки было безумием. Больше мне это не нужно.
Я думаю, что имею полное право утверждать то, что моё имя неразрывно связано с «Формулой-1». Итак, это означает то, что я буду в «Формуле-1» всегда!
Каждый из нас — продукт своей эпохи. И лишь немногие — ее олицетворение.
Я знаю, как тяжело приходилось моим родителям, и сейчас рад, что их усилия были не напрасны, и я смог отблагодарить их.
Больше всего я хотел бы выразить благодарность своей семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и разделявшей мою радость.
Иметь семью означает для гонщика иметь комфорт и убежище.
Гонщики живут в хороших отелях, здесь мы находимся в привилегированном положении, однако для меня нет ничего лучше, чем дом. Дом означает для меня свободу, и я хочу поскорее насладиться ей снова.
Идеал — это та, с которой ты живешь и воспитываешь детей. Ты выбрал ее, она выбрала тебя (об идеальной женщине).
Смерть Айртона Сенны в 1994 оставила тяжёлый отпечаток. Я был шокирован тем, что в нашем виде спорта могут происходить такие трагедии. Этот инцидент встряхнул меня. Я составил завещание. Я рекомендовал бы сделать это даже тем, кто не участвует в Формуле-1.
Я ведь выступаю за безопасность на дорогах. Безопасность — это мировая проблема.
Власти должны признать, что дороги нужно совершенствовать, а с водителями заниматься.
Если через некоторое время мы сможем изменить эту страшную статистику, добиться большей безопасности на дорогах, спасти чьи-то жизни, я буду гордиться сделанным.
Люблю активный отдых, путешествия. Экзотические страны, пустыни, водопады — в общем, все, где нет дорог. Этим и наслаждаюсь.
Построить гоночную машину с элементами самолета и устроить чемпионат (о заветной мечте).
Оглядываясь назад и вспоминая былое, я считаю себя счастливым человеком и продолжаю улыбаться.
Все говорят обо мне как о легенде гонок. Я предпочитаю, чтобы меня считали борцом, который никогда не сдается.